Modelo |
Dimensões (milímetros) |
Poder (kw) |
||
L |
W |
H |
||
9-19NO8.6C |
2205 |
1055 |
1510 |
30 |
9-19NO7C |
2220 |
770 |
1220 |
15 |
Y5-47NO5C |
1925 |
830 |
1220 |
11 |
O transporte dos vapores é feito pelo Soprador. O impulsor com várias pás curvadas do ventilador é fixado no eixo principal do soprador. A pá do ventilador faz o rotor girar na crosta acionado pelo motor, de forma que os vapores residuais entrem no centro do rotor pela entrada verticalmente junto com o eixo e passem pela pá do ventilador. Devido à força centrífuga da rotação da pá do ventilador, os vapores são descarregados para fora da saída do soprador. Para o rotor trabalhar continuamente, o Soprador suga e descarrega os vapores continuamente, de forma a completar o trabalho de transporte dos vapores.
Não. |
Descrição |
Não. |
Descrição |
1 |
Motor |
3 |
Corpo Principal |
2 |
Porão |
4 |
Unidade de saída |
Existem dois pontos de lubrificação, ou seja, o rolamento de rolos nas duas extremidades. Lubrifique o rolamento de rolos com graxa para alta temperatura. Devido à alta velocidade, a lubrificação deve ser feita uma vez por turno e substituída após o uso a cada semestre.
A inspeção técnica deve ser feita após cada parada e também durante o período de funcionamento.
⑴ Verifique o tubo de drenagem de água condensada na parte inferior do soprador, evite que fique bloqueado, caso contrário, registre água dentro da crosta do soprador.
⑵ Durante o período de funcionamento do soprador, verifique se a temperatura do mancal está normal ou não, seu aumento de temperatura deve ser inferior a 40 ℃.
⑶ Quando a correia trapezoidal é usada após um longo tempo de funcionamento, substitua-a para não afetar os efeitos.
⑷ Verifique a corrente durante o período de funcionamento, não deve ultrapassar o valor nominal do motor, caso contrário, danificará o motor. Controle o valor ajustando a abertura da entrada de vapores.