Modelo | Dimensões(milímetros) | Poder (kw) | ||
L | W | H | ||
9-19NO8.6C | 2205 | 1055 | 1510 | 30 |
9-19NO7C | 2220 | 770 | 1220 | 15 |
Y5-47NO5C | 1925 | 830 | 1220 | 11 |
O transporte dos vapores é realizado pelo Soprador. O impulsor com várias pás curvas do ventilador é fixado no eixo principal do soprador. A pá do ventilador faz com que o impulsor gire na crosta acionado pelo motor, de modo que os vapores residuais entrem no centro do impulsor pela entrada verticalmente junto com o eixo e passem pela pá do ventilador. Devido à força centrífuga da rotação das pás do ventilador, os vapores são descarregados pela saída do soprador. Para o impulsor funcionar continuamente, o Soprador suga e descarrega os vapores continuamente, de forma a completar o trabalho de transporte dos vapores.
Não. | Descrição | Não. | Descrição |
1. | Motor | 3. | Corpo principal |
2. | Porão | 4. | Unidade de saída |
Existem dois pontos de lubrificação, ou seja, o rolamento de rolos nas duas extremidades. Lubrifique o rolamento de rolos com graxa para altas temperaturas. Devido à alta velocidade, a lubrificação deve ser feita uma vez por turno e substituída após o uso a cada semestre.
A inspeção técnica deverá ser feita após cada parada e também durante o período de funcionamento.
⑴ Verifique o tubo de drenagem de água condensada na parte inferior do soprador, evite que ele fique bloqueado, caso contrário, alagamento dentro da crosta do soprador.
⑵ Durante o período de funcionamento do soprador, verifique se a temperatura do rolamento está normal ou não, seu aumento de temperatura deve ser inferior a 40 ℃.
⑶ Quando a correia em V estiver desgastada após um longo período de funcionamento, substitua-a para não afetar os efeitos.
⑷ Verifique a corrente durante o período de funcionamento, ela não deve ultrapassar o valor nominal do motor, caso contrário danificará o motor. Controle o valor ajustando a abertura de entrada de vapores.